国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动(d西安市城六区是哪几个òng)车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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